中国500强企业太阳城ღ✿，申博在全球经济一体化深入发展的今天ღ✿，港口作为全球运输网络中的一个重要节点,是对外贸易进出口货物的集散中心,是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽申博太阳城ღ✿，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用ღ✿。伴随着港口快速发展ღ✿，港口物流业已经成为企业挖掘利润的主要源泉和第三方物流企业拓展市场ღ✿、发展空间和获得规模经济效益的重要途径ღ✿，同时全球经济的飞速发展和国际贸易的快速增长对传统的港口物流提出了新的要求ღ✿，现代港口物流只有不断的发展,才能适应经济发展的需要,充分发挥其对经济的带动作用ღ✿。

　　经过十多年的发展ღ✿，我国主要的港口在发展物流方面取得很大的成就ღ✿，很多地方的物流建设从无到有已初具规模ღ✿。目前ღ✿，世界主要港口中第二代港口（运输和服务中心）仍是发展的主流ღ✿，但随着经济全球化ღ✿、市场国际化和信息网络化的发展ღ✿，一些大型港口已经开始向第三代港口（国际物流中心）转型ღ✿。我国主要港口的转型尚处于起步阶段ღ✿，上海ღ✿、深圳ღ✿、天津等港口都在积极规划建设港口物流基地申博太阳城ღ✿，但还不成熟ღ✿，因此我们要适时研究现代港口物流业的发展策略ღ✿，为我国港口物流业的理性发展指明方向ღ✿。

　　我国外贸货物90％以上由海运完成ღ✿。截止到2010年底ღ✿，我国规模以上港口年货物吞吐量64.44亿吨ღ✿，增长14.1％ღ✿；完成集装箱吞吐量1.36亿TEUღ✿，增长19.4％％ღ✿，全国共有上海港ღ✿、宁波港-舟山港疯狂新婚夜ღ✿、广州港ღ✿、深圳港ღ✿、天津港ღ✿、秦皇岛港ღ✿、青岛港ღ✿、大连港ღ✿、日照港ღ✿、营口港ღ✿、苏州港ღ✿、南京港ღ✿、南通港ღ✿、连云港港ღ✿、烟台港ღ✿、湛江港ღ✿、唐山港等22个亿吨大港ღ✿，我国已经成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最大的国家ღ✿，连续6年稳居世界第一位ღ✿。

　　港口建设继续向大型化ღ✿、专业化方向发展ღ✿。大型专业化的散杂货装卸设备在港口中得到了广泛应用ღ✿；大型集装箱码头的自动化程度显著提高ღ✿，集装箱装卸桥最高台时效率达到70个自然箱以上ღ✿；采用自动导航集装箱运输车组成的无人驾驶集装箱港内运输系统ღ✿，使车辆定位精确度达到数厘米以内ღ✿；港口码头泊位持续增加ღ✿。

　　目前我国已形成了以主枢纽港为骨干ღ✿、区域性重要港口为辅助ღ✿、地方中小港口为补充的港口地理布局ღ✿；港口功能已由以装卸ღ✿、集散货物为主的运输功能逐步扩展到仓储ღ✿、加工和商贸等多个领域ღ✿。现在我国已经形成了三个主要港口群ღ✿，即珠江三角洲港口群ღ✿、长江三角洲港口群和环渤海港口群ღ✿，它们覆盖了我国主要的沿海和内河港口ღ✿，有效地推动了港口之间的分工合作和当地的经济发展ღ✿。

　　各地方政府十分重视港口物流的发展ღ✿，纷纷提出了以港兴市的发展战略申博太阳城ღ✿，制定了一系列与港口物流发展相关的法律法规和政策措施ღ✿，推动了港口发展新一轮热潮ღ✿，现代港口物流发展的软环境正在逐渐完善ღ✿，宏观政策体系正在逐步形成ღ✿。

　　目前ღ✿，在我国港口发展的现状中ღ✿，呈现出专业化程度不高ღ✿、基础设施设备不厚实的现状ღ✿。即使在大型港口中ღ✿，综合水平处于领先地位的天津港ღ✿、青岛港ღ✿、上海港和深圳港ღ✿，其整体水平虽在国内属于“领头羊”地位ღ✿，但与世界先进水平的香港港ღ✿、鹿特丹港ღ✿、安特卫普港及新加坡港等港口相比ღ✿，还有很大差距ღ✿，仅仅相当于发达国家20世纪80年代的水平ღ✿。通过美国运输部最新统计数据和我国统计数据的量化对比可知ღ✿，公路ღ✿、铁路ღ✿、深水泊位等几项重要指标中国分别仅占美国27.5%ღ✿、33%ღ✿、16.4%ღ✿。可见ღ✿，大型化ღ✿、专业化深水泊位数量不足ღ✿，深水航道里程不够ღ✿，自动化设备不多及物流设施设备标准化程度不高等问题已成为制约我国港口物流发展的瓶颈ღ✿。[NextPage]

　　近几年ღ✿，我国港口物流业发展速度很快ღ✿，上海洋山保税港区ღ✿、广州南沙保税港区ღ✿、青岛前湾保税港区ღ✿、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区等已经在港口物流发展方面处于领先ღ✿。但我国港口总体布局网络尚不够合理ღ✿，枢纽港ღ✿、喂给港体系还未确立ღ✿，信息化水平较低ღ✿，有些港口资源利用率不理想ღ✿，造成极大浪费ღ✿，有些地方港口物流相对落后ღ✿，物流企业的发展不尽如人意疯狂新婚夜ღ✿。就全国范围来看ღ✿，我国港口物流的发展情况还很不协调ღ✿。

　　过去十年ღ✿，我国港口货物吞吐量经历了快速增长ღ✿、装卸效率也达到世界先进水平ღ✿，但是港口的集疏运仍然以公路集疏运为主ღ✿，铁路疏运和海铁联运发展缓慢ღ✿，公路ღ✿、水路ღ✿、铁路三种方式的集疏运比例分别为78%ღ✿、20%ღ✿、2%ღ✿，远低于国际港口10%～30%的集疏运比例ღ✿。铁路集疏运的短板ღ✿，造成公路交通不堪重负ღ✿，而现有的公路集疏运通道技术等级低申博太阳城ღ✿，配套设施及服务薄弱疯狂新婚夜ღ✿，由此带来了环保及与城市规划的矛盾等问题比较突出ღ✿。

　　在经济全球化的今天ღ✿，激烈的竞争要求港口物流企业能够提供全球一体化物流服务ღ✿。我国的港口物流企业大多仍处在追求利润最大化的利润理念阶段ღ✿，而不是追求“物”流流通效率及强化客户本位服务意识的物流服务理念阶段ღ✿，具体表现在服务意识淡薄ღ✿，不重视客户服务ღ✿，服务类型比较单一ღ✿，主要仍然以装卸ღ✿、仓储和运输等单项或分段式服务为主ღ✿，难以形成一体化的综合物流服务ღ✿。

　　近年来ღ✿，我国的港口物流企业信息化水平进步明显ღ✿，多数企业建立了自己的物流信息系统ღ✿，信息化服务质量有了一定改善ღ✿。但是ღ✿，各企业之间没有形成统一的信息系统标准ღ✿，导致各层面的数据不能共享ღ✿、交换ღ✿，致使物流作业各环节不能较好的衔接ღ✿，降低效率疯狂新婚夜ღ✿，难以满足客户需求ღ✿。[NextPage]

　　目前申博太阳城ღ✿，我国港口物流专业人才供不应求ღ✿，除总量紧缺外ღ✿，还存在着受教育层次偏低疯狂新婚夜ღ✿、专业化教育匮乏ღ✿、物流行业经验短缺的特点ღ✿，无法适应现代物流发展的要求ღ✿，港口物流人才“质”不高ღ✿，“量”不足ღ✿，总体上导致专业化物流服务方式有限ღ✿，物流企业的经营管理水平难以提高ღ✿。

　　针对我国港口快速发展过程中存在的一些问题ღ✿，我国各级政府应科学谋划ღ✿，做好港口建设的规划工作ღ✿，进行必要的规划约束和协调ღ✿，避免重复建设ღ✿。港口岸线资源利用必须进行统筹规划ღ✿，合理利用ღ✿，切忌浪费或深水浅用ღ✿。同时申博太阳城ღ✿，要抓住国家加大基础设施建设的有利时机ღ✿，坚定不移地在加快港口基础设施建设的同时优化港口体系结构ღ✿，要从数量向质量方向转变ღ✿，重点发展煤炭ღ✿、石油ღ✿、铁矿石ღ✿、集装箱等深水专业化泊位ღ✿。

　　保税区ღ✿，也称自由贸易区,是经国务院批准的ღ✿，由海关监管的ღ✿，按国际惯例运作的有中国特色的自由贸易区ღ✿，区内实行关税减免和其他税收的优惠政策ღ✿。从1990年5月国务院批准建立第一个保税区至今ღ✿，我国保税区已经有了15年的发展ღ✿，统一高效的体制优势和管理优势推动了我国物流业的快速发展ღ✿。因此加快保税区建设对发展我国港口物流有很重要的作用ღ✿。第一ღ✿，对于保税区内企业的投资规模ღ✿、资金投向和经营范围上给予充分的自由ღ✿；第二ღ✿，开展多种业务ღ✿，扩大国际间大宗货物的转运ღ✿；第三ღ✿，建立与自由港相适应的保税区法规ღ✿，和国际接轨ღ✿。[NextPage]

　　建设集疏运网络ღ✿，涉及规划ღ✿、资金和各方协调等多方面问题ღ✿。各级政府应该站在区域性物流体系的高度ღ✿，加强沟通疯狂新婚夜ღ✿，做好规划方案ღ✿，给予集疏运网络建设最大的支持ღ✿。具体而言ღ✿，应该进一步大力建设深水航道ღ✿，鼓励采用水路集疏运方式ღ✿；加强进出港铁路设施建设ღ✿，出台优惠政策扶持铁路运输企业投入港口集疏运业务ღ✿；提高公路集疏运通道技术等级ღ✿，适当分流部分货源到水路和铁路集疏运通道ღ✿，以保证港口物流链的通畅运行ღ✿。

　　港口服务水平的高低是衡量港口物流的标准之一ღ✿。因此ღ✿，我国港口物流应该顺应现代物流的发展趋势ღ✿，提高员工素质ღ✿，更新服务理念ღ✿，强化服务意识ღ✿，为客户提供一体化ღ✿、个性化和柔性化的服务ღ✿。要不断开发物流服务新产品ღ✿，着力加快物流园区建设ღ✿，把延伸服务作为服务创新的重点ღ✿，以满足客户的需求为最大目标ღ✿，将我国港口建设成为以现代化运输为主线ღ✿，集仓储ღ✿、包装ღ✿、配送ღ✿、加工ღ✿、信息服务等多种增殖服务功能的现代化物流中心ღ✿，使港口从交通枢纽转变为内涵更广ღ✿、层次更高的物流网络节点ღ✿。

　　港口物流是建立在港口物流信息平台基础上的高效虚拟供应链ღ✿，它需要以高新技术作为其产业运营的支撑ღ✿。我国应加大对信息基础设施的建设投入ღ✿，大力引进国外先进的信息技术ღ✿，充分利用条码ღ✿、数据库ღ✿、电子订货系统ღ✿、电子数据交换等信息技术ღ✿，建立港口物流信息网络和物流公共信息交换平台ღ✿，做到信息通畅ღ✿、快速ღ✿、有效和真实ღ✿，以满足未来港口物流信息领域资源共享的需求ღ✿。同时ღ✿，应尽快建立统一的港口物流信息系统标准疯狂新婚夜ღ✿，利用EDIღ✿、INTERNET等信息技术ღ✿，将港口与海关ღ✿、商检ღ✿、货主ღ✿、承运商连接起来ღ✿，形成一个开放的有机整体申博太阳城ღ✿，使港口具备物流信息港的功能ღ✿，提供优质ღ✿、高效ღ✿、全面的物流服务ღ✿。

　　物流专业人才的匮乏是制约我国港口物流发展的最重要因素疯狂新婚夜ღ✿。国家应该出台相关措施ღ✿，在教育和培训两方面双管齐下ღ✿，切实提高我国港口物流专业人才的“质”“量”ღ✿。国家应加大对物流院校的投入ღ✿，特别是针对港口物流企业相关岗位的工作特点ღ✿，重点发展高职院校物流专业教育ღ✿。除了正式的院校开设物流专业的课程外ღ✿，企业也要定期培训员工ღ✿，让他们的知识ღ✿、物流意识能够跟上发展趋势ღ✿。另外ღ✿，对企业领导者的培训也必不可少ღ✿，只有领导者接受了先进的物流理念ღ✿，他才能积极地参与到企业的改革和发展中去ღ✿。（作者单位ღ✿：中国海洋大学经济学院）