华东重机✿◈✿，中国500强企业✿◈✿！太阳城✿◈✿。港口设备✿◈✿，申博✿◈✿，申博太阳城✿◈✿。中新网宁波5月4日电(奚金燕 孙耀楠 卢小洲)五一假期✿◈✿，走进宁波舟山港✿◈✿，依然是一片繁忙景象✿◈✿。海岸线上✿◈✿，一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮从这座东方大港出发✿◈✿，驶向世界✿◈✿。在繁忙的港口上✿◈✿，有一个特殊的身影✿◈✿，15年来✿◈✿，他以“干一行✿◈✿、爱一行✿◈✿、钻一行”的执着金沙中文✿◈✿，扎根港口大型装卸设备创新技改一线✿◈✿，助力传统码头设备重焕新生✿◈✿，在“数智”浪潮中勇立潮头✿◈✿。

　　从青涩的技术员到行业创新先锋✿◈✿，他用沾满机油与代码的双手✿◈✿，在新时代的劳模答卷上写下滚烫的答案✿◈✿。他就是全国劳动模范✿◈✿，浙江省海港集团✿◈✿、宁波舟山港集团属宁波北仑第一集装箱码头有限公司(以下简称北一集司)资讯科技部经理✿◈✿、科创中心主任李圭昊金沙中文✿◈✿。

　　2010年✿◈✿，刚从浙江工业大学毕业的李圭昊就来到了宁波舟山港✿◈✿，入职北一集司工程部✿◈✿，开启了电气维修保养的职业生涯✿◈✿。最初✿◈✿，面对泛着油光的陈旧设备和布满油污的作业环境✿◈✿，同期入职的新人有了退意✿◈✿，但李圭昊留了下来✿◈✿。

　　入职次年✿◈✿，一项“几乎不可能完成”的任务落在了李圭昊所在的班组✿◈✿：两台服役近20年的龙门吊因电控系统老化✿◈✿、故障频发濒临“退役”✿◈✿，而停产的核心配件更让维修改造看似天方夜谭✿◈✿。当同事们都在犹疑是否参与这个棘手项目之际✿◈✿，李圭昊主动请缨扛起改造重任✿◈✿。

　　此后的日子里✿◈✿，改造项目占据了他所有的工作和业余时间✿◈✿。在修理场✿◈✿，同事们常常看见他穿着连体工服盘腿坐在地上✿◈✿，很专注地研究着配件✿◈✿，旁边餐盒都已凉了✿◈✿。

　　吃透了电控系统的工作原理✿◈✿，李圭昊便有了底气✿◈✿，随即和同事们正式投入到改造工作之中✿◈✿：硬件更换✿◈✿、线路布置✿◈✿、程序编辑✿◈✿、N次的调试……连续奋战3个月后✿◈✿，当焕发新生的龙门吊重新高效装卸集装箱时✿◈✿，李圭昊脸上终于绽放出了笑容太阳城✿◈✿，所有攻坚的疲惫都在这一刻烟消云散✿◈✿。

　　随着技能累积和工作需要✿◈✿，李圭昊被调到了桥吊电修班✿◈✿，参与更多类型大港重器的维保重任✿◈✿。无论是盛夏烈阳炙烤的金属甲板✿◈✿，还是寒冬深夜呼啸的海风✿◈✿，只要设备告急✿◈✿，总能看到他疾步奔赴现场的身影✿◈✿。

　　2020年✿◈✿，以李圭昊名字命名的“李圭昊创新工作室”成立✿◈✿。在李圭昊的带领下✿◈✿，创新工作室攻关的《降低桥吊一小时故障率》《降低桥吊电缆卷曲机构的故障率》项目荣获全国交通运输行业优秀QC成果太阳城✿◈✿，创新工作室QC小组《降低“油改电”龙门吊供电系统故障率》项目荣获全国交通运输行业优秀质量管理小组✿◈✿。

　　随着时代的发展✿◈✿，全球港口正掀起自动化革命浪潮时✿◈✿。作为运营宁波舟山港首个专业化集装箱码头的北一集司✿◈✿，逐渐面临设备老龄化严重✿◈✿，基础设施相对陈旧✿◈✿，自动化专业人才紧缺的转型难题✿◈✿。

　　2020年初✿◈✿，北一集司启动开启智慧化码头改造升级✿◈✿，为加快推进设备自动化改造✿◈✿，李圭昊带领团队深入天津✿◈✿、上海✿◈✿、深圳以及集团系统集装箱码头调研学习✿◈✿，了解学习国内港口自动化建设经验✿◈✿。

　　与国内新建自动化码头普遍采用的“八绳”缠绕轨道式龙门吊不同✿◈✿，北一集司龙门吊多为轮胎式龙门吊✿◈✿，且都是“四绳”龙门吊✿◈✿，存在防摇稳定性差的“先天缺陷”✿◈✿，改造团队中有成员打起了退堂鼓✿◈✿。

　　“路是走出来的✿◈✿。我们先易后难✿◈✿，一点点尝试✿◈✿，一点点攻关✿◈✿，总能闯出一条自己的路✿◈✿！”李圭昊说服团队成员✿◈✿，决定以铁路北仑港站4台轨道式龙门吊为试验田✿◈✿，在传统设备里植入自动化控制“神经”✿◈✿。

　　2020年底金沙中文✿◈✿，李圭昊团队开启了对第一台轨道吊——铁路904号轨道吊的改造工作✿◈✿。为了尽快完成这一项目✿◈✿，李圭昊团队在凛冽海风中架设激光扫描仪金沙中文✿◈✿、通讯电缆✿◈✿，将摄像头化作设备的“数字瞳孔”✿◈✿。当万家团圆时✿◈✿，这群“码头医生”仍在精心安装硬件✿◈✿、逐个调试设备✿◈✿、反复论证可行性✿◈✿。

　　2021年3月底✿◈✿，铁路904轨道吊完成自动化调试✿◈✿，并顺利投入作业✿◈✿。同年5月底✿◈✿，其他3台轨道吊也完成了自动化调试并投入作业金沙中文✿◈✿。之后他引领团队自主开发“三合一”大车自动行走✿◈✿，铁路车皮精准定位✿◈✿，基于北斗高精度定位技术的港区全域感知✿◈✿、智能调度✿◈✿、自动化抓放箱等多项系统✿◈✿，攻克了“四绳”轮胎吊吊具防摇✿◈✿、外集卡放箱等行业公认的技术难点✿◈✿，实现了龙门吊全流程自动化装卸作业✿◈✿。

　　当第一台“四绳”轮胎吊完成全自动抓箱——这个曾被视为“先天缺陷”的桎梏✿◈✿，终究在数字算法的精妙调控下化作独特优势✿◈✿。

　　从完成改造38台自动化桥龙轰鸣声中✿◈✿，北一集司蹚出了老码头智慧转型的“海港方案”✿◈✿。李圭昊团队创造的“基于毫米波通讯的全自动轮式龙门吊的控制方法及系统”技术不仅荣获国家发明专利金沙中文✿◈✿，更助力将单台龙门吊改造周期压缩至30天✿◈✿。

　　近年来✿◈✿，随着航运市场竞争日益激烈金沙中文金沙中文✿◈✿，码头作业效率成为做优服务的关键点太阳城✿◈✿。虽然北一集司自动化龙门吊作业效率基本能满足服务✿◈✿，但与新形势下的需求还有一定差距✿◈✿。

　　“效率没有天花板✿◈✿，技术人的脚步就不能停✿◈✿。”为提升龙门吊自动化作业效率✿◈✿，李圭昊每周召开自动化专班例会✿◈✿，与操作部工作人员进行商讨✿◈✿，分析周作业数据✿◈✿，及时了解自动化龙门吊作业存在的问题✿◈✿，积极寻找对策✿◈✿，确保自动化龙门吊安全作业的同时✿◈✿，稳步提升作业效率✿◈✿。

　　2023年✿◈✿，李圭昊调任资讯科技部经理✿◈✿，把工作重心转向系统研发领域✿◈✿，以“数字赋能”为突破口✿◈✿，助力作业效率再升级✿◈✿。

　　如今✿◈✿，在北一集司上报的年度40余项创新创效项目中✿◈✿，李圭昊团队主导开发的10个系统格外亮眼✿◈✿：自动排船✿◈✿、生产作业二维监控✿◈✿、生产指标体系✿◈✿、大数据平台……大半是服务码头生产的核心配套系统✿◈✿，可稳步提升港口作业效率太阳城✿◈✿。

　　劳动创造价值✿◈✿，奋斗成就梦想✿◈✿。4月28日✿◈✿，李圭昊赴北京参加了庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会✿◈✿。

　　“这不仅是对我个人爱港敬业的褒奖✿◈✿，更是一份千钧重任✿◈✿，彰显着全体浙江海港劳动者的不凡价值与奉献担当✿◈✿。”李圭昊表示✿◈✿，今后将在工作中进一步发挥劳模价值太阳城✿◈✿，为宁波舟山港打造世界一流强港贡献新的力量✿◈✿。(完)